АВТОНОМНЫЕ ДРОН-СТАНЦИИДЛЯ ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ

Город видит раньше

DFOS Network

Распределённая сеть автономных доков помогает диспетчеру увидеть место происшествия до прибытия наземного экипажа.

БЫСТРЕЕ
БЛИЖЕ
ЯСНЕЕ

ИНТЕРАКТИВНАЯ МОДЕЛЬ СЕТИ6 ДОКОВ · 4 СЦЕНАРИЯ

Иллюстративная объёмная модель города с рекой, районами и промзоной

ДЕМОНСТРАЦИОННАЯ СХЕМА · НАЖМИТЕ НА КАРТУ, ЧТОБЫ ЗАДАТЬ СОБЫТИЕDFOS / MODEL 01

2–3 минВРЕМЯ ПЕРВОГО ОБЗОРАПроектная оценка подлёта к месту вызова.

10 кмЗОНА ПОКРЫТИЯ ОДНОГО ДОКАРасчётная площадь покрытия — около 314 км².

24/7АВТОНОМНАЯ ГОТОВНОСТЬДок работает постоянно, смена батареи — 45 секунд.

DFOS Network помогает службам увидеть обстановку до прибытия наземного экипажа.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

01 / ЗАЧЕМ НУЖЕН DFOS

Первые минуты
решают всё.

При чрезвычайной ситуации диспетчер и экипаж на земле часто действуют без полной картины. Дрон-станция, ожидающая в доке, может дать визуальную информацию с места вызова раньше наземных служб.

Система активирует ближайший узел после подтверждённого сигнала, строит маршрут и передаёт изображение на пульт диспетчера. Модель предназначена для городских служб и промышленных объектов.

Принцип работы: запуск по официальному запросу или сигналу системы объекта, с соблюдением требований безопасности и конфиденциальности.

02 / ТЕХНОЛОГИЯ

От сигнала
до решения.

Программное ядро связывает источники вызова, ближайший док, полёт и видеопоток для ответственных служб.

01 / СИГНАЛ

Вызов или датчик

Данные поступают от экстренной службы или системы безопасности объекта.

02 / МАРШРУТ

Ближайший док

Система сопоставляет координаты и выбирает узел для вылета.

03 / ПОЛЁТ

Обзор с воздуха

Matrice 5TD направляется к точке и передаёт изображение и телеметрию.

04 / РЕШЕНИЕ

Поток диспетчеру

Оператор направляет информацию полиции, МЧС, охране или медицинской службе.

Концептуальная иллюстрация автономной дрон-станции на крыше здания

ИЛЛЮСТРАЦИЯ КОНЦЕПЦИИ УЗЛА

03 / ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Один бюджет.
Два подхода.

В материалах проекта стоимость развёртывания узла сопоставляется с покупкой двух патрульных автомобилей. Воздушный узел решает другую задачу: быстро даёт обзор территории и места вызова.

ПОКАЗАТЕЛЬ2 ПАТРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЯУЗЕЛ DFOS

Ориентир бюджетаоколо 4,5 млн ₽около 4,3–4,6 млн ₽

Путь к событиюПо дорогам, с учётом заторовПо воздушному маршруту

Основная рольРабота экипажа на местеОбзор до прибытия экипажа

Зона работыМаршрут патрулированияДо 10 км от дока

Состав предварительной сметы v1.5

Док и дрон2,2–3,2 млн ₽

Монтаж и крепления300–700 тыс. ₽

Электрика и защита200–400 тыс. ₽

Связь и программная интеграция200–600 тыс. ₽

Оценки статей из внутреннего плана v1.5. Итоговая смета зависит от площадки и комплектации пилота.

до 40%

Заявленная цель v1.5
Отсечь ложные вызовы после первого обзора, без выезда наземного экипажа.

Общий бюджет — публичный ориентир v1.4. Внутренний план v1.5 даёт диапазон 4,0–4,8 млн ₽; итоговую смету необходимо сверить для пилота.

04 / ПРИМЕНЕНИЕ

Одна сеть.
Разные задачи.

Единое программное ядро DFOS настраивается под профиль партнёра и источник сигнала.

Городская безопасность

Оценка обстановки при дорожных происшествиях и вызовах полиции до прибытия наряда.

МЧС и пожарные

Обзор очага возгорания и мониторинг распространения огня.

Промышленные объекты

Проверка инцидентов на НПЗ, периметра и тепловых аномалий.

Медицинские службы

Оценка ДТП с пострадавшими и задачи доставки лёгких медицинских грузов.

Экологический мониторинг

Обнаружение несанкционированных свалок и промышленных выбросов.

Стихийные бедствия

Быстрое картографирование территорий, недоступных для наземного транспорта.

05 / МОДЕЛЬ HAAS

Инфраструктура
как сервис.

Долгосрочная подписка объединяет оборудование, программную интеграцию, регуляторное сопровождение и обслуживание сети.

99,9%ЦЕЛЕВОЙ УРОВЕНЬ ДОСТУПНОСТИ СЕРВИСА · МАТЕРИАЛЫ V1.5

Интеграция с системами вызова

Программный шлюз для городских CAD/112 и промышленных SCADA.

Регуляторный контур

Материалы v1.5 заявляют об отработанных протоколах BVLOS. Оператор сопровождает получение разрешений для конкретной площадки и полётов.

Эксплуатация узлов

Оператор отвечает за техническое обслуживание дока, батарей и оборудования.

Пилот под профиль заказчика

Муниципальный или промышленный сценарий с настройкой источников событий и получателей потока.

DFOS / АТЛАС РЕАГИРОВАНИЯ

Один контур.
Разные
ситуации.

Единая сеть доков и программного ядра помогает службам получать обзор городских и промышленных происшествий. Выберите ситуацию, чтобы увидеть роль дрона.

Быстрый первый обзорДрон направляется к точке после подтверждённого сигнала.

Единая координацияВидео и координаты поступают ответственным службам.

Разные задачи сетиГородские, промышленные и поисковые сценарии.

Пожар

СЦЕНАРИЙМЧС и пожарные

Дрон показывает очаг и направление распространения огня.

1СигналСистема получает подтверждённый вызов.

2Ближайший докВыбирается узел для вылета.

3Обзор для МЧСВидео помогает оценить обстановку.

ИЛЛЮСТРАЦИЯ СЦЕНАРИЯWEBRTC · ЦЕЛЬ <500 МСGPS · ВЫСОТА · СКОРОСТЬ · ЗАРЯД

07 / МОДУЛЬНАЯ ГОТОВНОСТЬ · ДОПОЛНЕНИЕ V1.5

От наблюдения
к точечной помощи.

Базовая конфигурация DFOS ориентирована на круглосуточную готовность к обзору места вызова. Дополнение v1.5 описывает архитектурную возможность подключать через PSDK модули точечного сброса для отдельных задач партнёра.

ЛЁГКИЙ ГРУЗ · ПРОЕКТНЫЙ СЦЕНАРИЙдо 500г

Лёгкая аптечка, спасательный маяк или аварийный датчик — примеры груза для точечной доставки.

01 / ОСНОВА

Наблюдение

Док принимает подтверждённый сигнал, дрон передаёт видео и координаты ответственным службам.

02 / ПО ЗАПРОСУ

Модуль PSDK

Программный интерфейс предусматривает подключение модуля сброса под конкретного заказчика и задачу.

03 / ПРИМЕНЕНИЕ

Точечная помощь

Маяк или лёгкий груз можно направить в труднодоступный район до прибытия наземной группы.

РАСШИРЕННАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Для промышленных и спасательных партнёров PSDK предусмотрен как дополнительный пакет по запросу. Программное включение функции и состав модуля определяются при подготовке пилота.

08 / ПУТЬ К ПИЛОТУ

Поэтапное
развёртывание.

Дорожная карта v1.4–v1.5 связывает ядро управления, интеграции, модульную готовность PSDK, видеопоток и испытания пилотного узла.

МЕСЯЦЫ 1–3

Облачное ядро и DJI API

Телеметрия, геозонирование и управление доком.

МЕСЯЦЫ 4–5

Диспетчеризация и PSDK

Интеграция с CAD/112 и SCADA, выбор ближайшего узла и программные точки подключения модуля сброса.

МЕСЯЦЫ 6–7

Защищённый видеопоток

Передача изображения оператору и мобильным терминалам служб. Целевой показатель задержки по плану v1.5 — менее 500 мс.

МЕСЯЦЫ 8–10

Профили и пилот

Настройка муниципального и промышленного профилей, тестовый док и испытания с партнёром.

СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ

Обсудить пилот DFOS Network.

Выберите городской или промышленный сценарий, чтобы предметно обсудить площадку, интеграции и состав испытаний.

КОНТАКТ ДЛЯ СВЯЗИПо запросуКанал связи будет указан перед внешней публикацией страницы.